最近，有权威网站整理了2018年前三季度全球电动汽车全球销量，还做出了TOP 20销量榜单。中国作为电动汽车产销大国，是否有本土汽车上榜呢？大家熟知的秦、唐、宋等车型全球销量又怎么样呢？一起来看看吧！
2018年全球新能源汽车整体市场呈强劲增长趋势。2018年1-9月全球电动汽车销量近130万辆，同比增幅68%。单9月全球电动汽车就卖出了超过20万辆，比去年同期激增60%，一举打破了2017年12月销量17.4万辆的最高记录。
美国售价：3.5万美元起
1-9月销量：82480辆
在这个全球销量榜单上，特斯拉Model 3可谓一骑绝尘，单9月销量就高达2.3万辆。截止9月特斯拉已经连续四个月蝉联全球销量冠军，将二三名远远甩在身后。特斯拉Model 3标准版续航220英里（约355公里），长续航版和全轮驱动版续航310英里（约500公里），起售价为3.5万美元。最近刚推出了“中距离”版Model 3 ，续航260英里（约420公里），售价4.5万美元。
Model 3交付量大涨离不开马斯克的努力，想当初为了产能爬坡，马斯克睡工厂、失眠、甚至吸******，最后连CEO职位和女朋友都弄丢了。如今，产能上去后，马斯克还是不能休息！据悉，马斯克最近又深陷造假丑闻，目前美国FBI已经开始对特斯拉涉嫌虚报Model 3产量问题展开调查，认为马斯克在Model 3产量上涉嫌造假误导投资者。
美国售价：2.5万美元左右
1-9月销量：66048辆
日产聆风是欧洲市场最畅销的电动汽车，9月全球销量近1万辆。全新日产聆风是一款五门五座掀背轿车，搭载一台110千瓦、最大扭矩320牛·米的电机，目前国外在售的版本最大续航为400公里，2022年预计续航里程将超过600公里，美国售价2.99万美元起。
值得一提的是，中国还有“特供版聆风”轩逸·纯电，综合续航338公里，补贴后15.9万起。但对于部分中国用户来说，16万的价格购买一辆续航300公里出头的电动汽车，还是感觉有些贵，所以目前有些不温不火。
补贴后售价：4.99万起
1-9月销量：47377辆
在此次的榜单上，北汽EC系列是销量最高的中国电动汽车，排名全球第三。北汽EC系列定位微型车，目前最新的2018款EC3成都车展后已上市，续航为261公里，补贴后6.58万起。
国内售价：87.68万起
1-9月销量：36811辆
特斯拉Model S作为一款售价百万的高端车型，能取得第四名的成绩实属不易。除了在美国本土取得了不错的销量外，在欧洲亦成爆发趋势，单单荷兰一个国家9月就交付了创纪录的1052辆，不容小觑。
与其他前四名不同，丰田普锐斯是一款插电式混动车。丰田可谓是混动的鼻祖，早在 1997 年就推出了搭载丰田混动系统的第一代普锐斯，发展到2018年已经是第四代了。这款车搭载了8.8千瓦时锂电池，纯电模式下最大续航35公里。在国内，尽管普锐斯消失了，但是搭载同样技术的雷凌/卡罗拉双擎也取得了不错的销量，它们的插电混动版近期也即将在国内上市。
补贴后售价：14.91万起
1-9月销量：34991辆
配图为秦Pro DM
终于轮到大家熟知的比亚迪秦了。秦DM紧咬着第五名的丰田普锐斯PHEV。目前比亚迪已经推出了全新的秦Pro系列，采用了最新的Dragon Face家族设计语言，车内还有12.8英寸旋转悬浮大屏；1.5T发动机+电机组成的混动系统可让秦Pro百公里加速仅需5.9秒，相信新大将的加入，超越普锐斯PHEV甚至Model S仅是时间问题。
国内售价：96.49万起
1-9月销量：34934辆
同样得益于欧洲销量的增长，特斯拉Model X以9月销量0.7万辆，1-9月总销量3.4万辆的好成绩排名第七。虽然Model X有科幻般的外观，鹰翼门的加持，但是最近的日子也不好过，鹰翼门故障问题、中控大屏体验不好，甚至路感和噪音隔绝也不如Model S而被评为2019年度最不靠谱的车型之一。
补贴后售价：4.95万起（2017款 iEV6E）
1-9月销量：30482辆
江淮iEV系列是排行榜上第三位上榜的中国车型/车系。江淮iEV系列的主力车型为江淮iEV6E，和北汽EC系列同样是微型车，不足6万即可买到这款续航255公里的小车。此外，江淮iEV还有续航310公里的高配版本，售价仅6.55万起。目前北汽EC系列增长乏力，江淮iEV系列则有很大的增长空间，毕竟价格低、续航长的电动汽车总有市场。
补贴后售价：14.92万起
1-9月销量：28539辆
比亚迪的另一位大将宋DM也榜上有名。8月份的时候，比亚迪更新了宋产品线，推出了年中改款，新的宋DM全系搭载了比亚迪最新的第三代DM技术，混动模式下，峰值扭矩为740牛·米，百公里加速仅4.9s。其他方面，标配“龙脸”设计、旋转大屏等，简直是小号“唐”。
三菱欧蓝德在业界内一直有良好的口碑，深受欧洲市场欢迎，低成本、免拥堵费是欧蓝德PHEV流行的主因。
2019款三菱欧蓝德PHEV马上到来，改款欧蓝德PHEV在动力方面提升很大，发动机排量从2.0升提升至2.4升，后置电机功率增加10%；电池容量上也从12千瓦时提升到了13.8千瓦时，纯电续航更长。此外，新的欧蓝德PHEV在底盘、悬架、转向、刹车等方面也有不同程度的提升。
TOP 11-20排名依次为比亚迪e5、荣威ei6 PHEV、雷诺Zoe、奇瑞eQ EV、宝马i3、宝马530e、北汽EX系列、吉利帝豪EV、华泰EV160、雪佛兰Bolt。
目前2018年前9个月电动汽车全球销量已接近130万大关，其中特斯拉Model 3、Model S等车型处于增长爆发阶段，再加上比亚迪秦、宋、三菱欧蓝德等车型处于更新换代期，相信Q4还会有大幅增长。
另一方面，入围榜单的中国品牌车型也越来越多，TOP 20榜单中中国车型/车系就占据了一半。不仅仅有人人买得起的微型车系列，更有中高端的比亚迪秦、宋等车型，用户的选择性也越来越多。
最后有网友问，比亚迪唐入围榜单了吗？遗憾的是并没有！
